В октябре жители Камчатки оказались в транспортной блокаде – вылететь на материк не смогли десятки жителей из-за отсутствия авиабилетов.

M-MEDIA

«19 октября 2025 года мы узнали, что на материке в Иркутской области у меня скончался отец. Естественно, начали с семьёй подбирать самые быстрые варианты, чтоб можно было улететь и пришли к пониманию, что это невозможно сделать», - рассказывает жительница Камчатки Кристина.

Проблема с авиабилетами помешала Кристине, проживающей в Петропавловске, как и её брату проводить в последний путь безвременно ушедшего отца. Печальная весть пришла, когда её совсем не ждали, в октябре. Надо было срочно собираться в путь. Однако выбраться с полуострова оказалось не то, что сложно, а практически невозможно. Сайты перевозчиков говорили об отсутствии билетов на нужные даты.

«Прямых билетов нет - мы сразу это поняли. Потом были предположения улететь в Восточную Сибирь в Иркутск через Красноярск, чрез Владивосток, Хабаровск, Новосибирск, но и по этим направлениям билетов тоже не было. Либо были билеты спустя неделю, стоимость 70 плюс в одну сторону и это без багажа. Получается мы смогли улететь только 27 октября. Больше, чем неделя прошла. У нас вылетела мама. Потому что стоимость билетов не позволила вылететь всей семье», - объясняет Кристина.

Не сумев найти билеты самостоятельно, семья обратилась за помощью в авиакассы, но и там их не обрадовали.

В итоге перелёт осуществлялся через Москву. В Москве нужно было находится более 20 часов в ожидании. Плюс дополнительный билет в Иркутск 17000 рублей. То есть в совокупности билет в одну сторону вышел в 52 000 рублей и с таким ожиданием. Получается человек пролетел через всю страну и снова вернулся на Дальний Восток в Восточную Сибирь.

Заоблачные цены на авиабилеты и ограниченное количество мест поставили родственников перед выбором. Детям и жене пришлось выбирать, кто проводит любимого отца и мужа в последний путь. Ведь если бы они решили отправиться на похороны все вместе, то семье из трёх человек только за билеты в одну сторону пришлось бы отдать более 150 тысяч рублей. И это, не считая затрат на сами похороны и того, что на обратную дорогу также понадобятся деньги. И, судя по всему, немалые.

Сложную ситуацию с билетами подтверждают и те, кто каждый день помогает людям вылетать за пределы края.

«Вообще проблема с билетами последние пять лет, но последние два-три года она становится более острой. Поток пассажиров увеличился, а количество рейсов сократилось, естесвтенно, всем желающим не хватает мест в самолётах. Скорее всего у местных граждан появилось больше возможностей летать в отпуска и увеличился туристический поток. Еще работники летят тоже на Камчатку и потом, естественно, улетают обратно, и количество мест на всех не хватает», - говорит Екатерина.

Помимо резкого уменьшения количества рейсов, авиакомпании в осенне-зимний период меняют и типы воздушных судов на менее вместительные. Билетов для всех желающих не хватает, и вслед за спросом растут и цены.

Количество минимальных билетов, ограниченное на каждый рейс, они выкупаются. Естественно, билеты остаются по более высоким тарифам. Но тоже эконом класс.

Те, кому требуется срочно покинуть полуостров по каким-либо причинам, будь то командировка, лечение или похороны, оказываются связанными по рукам и ногам отсутствием билетов. С безвыходной ситуацией соглашаются и власти края.

«Это наверно не новая проблема, мы с этим согласимся, но пока не решённая. Действительно билеты появляются периодически, но ситуация она не постоянная. Доступность по крайне мере на 7-10 дней пока не удаётся обеспечить билетов эконом-класса», - прокомментировал ситуацию глава региона Владимир Солодов.

Однако тем, кому нужно срочно вылететь за пределы края, легче не становится от того, что о ситуации просто знают.

Представители авиакасс делятся, что обычно напряжённая ситуация с билетами идёт на спад к концу сентября. В этом же году даже в ноябре она так и остаётся серьёзной. Купить билеты на ближайшие даты крайне сложно.

Помимо трудностей с тем, чтобы найти хоть одно место в самолёте, за него ещё нужно заплатить. И цена чаще всего совсем не привлекательная. Например, если улететь в Москву нужно не срочно, и есть возможность подождать неделю или две, то билет можно купить за 18 тысяч по плоскому тарифу. Иногда билеты за такую цену появляются и на ближайшие дни, однако это скорее исключение. И надеяться на возможность спокойно купить на завтра билет по плоскому тарифу лучше не стоит.

Дальневосточные города также труднодоступны, как и Москва. Обмануть систему и улететь в столицу через Приморье, Хабаровск или Южно-Сахалинск сложнее и накладнее. Например, перелёт до Владивостока в лучшем случае обойдётся в такую же сумму, как до столицы. Но чаще стоимость достигает 30, а то и 40 тысяч, и это лишь в одну сторону.

Субсидированные же билеты до Владивостока найти не так-то и просто.

«Мы людям стараемся объяснить, что их выделили один раз и на всех их не хватает. А люди не понимают, почему их нет в наличии. Ну стараемся объяснять, что уже все раскуплено. Кто успел забронировать ранее, тот полетел по субсидированным, тем хватило», - объясняют в авиакассах.

В 2026-м власти обещают, что билеты по 9000 в одну сторону до Владивостока тоже будут, но поохотиться за ними ещё, видимо, придётся.

По словам главы региона, в первые месяцы, скорее всего, не появятся из-за особенностей бюджетного законодательства. Мы договорились, что они железно будут к высокому сезону, ну и по возможности в более ранний период они появятся. Но, возможно, первые месяцы 2026 года они не день в день будут появляться из-за бюджетирования, из-за особенностей формирования бюджета.

Ни улететь, ни уплыть — так сейчас можно описать ситуацию, которая буквально отрезала камчатцам путь на большую землю. Сейчас, чтобы выбраться в срочном порядке за пределы края, придётся потратить немало нервных клеток и сбережений. И хорошо, если дела могут подождать. В противном случае остается лишь надеяться на чудо и на внезапно появившийся в продаже билетик по относительно доступной цене.