Весна – это не только время перемен, но и сложный период как для водителей, так и для пешеходов. Расшатывают нервы вместе с подвеской общий вид города и традиционно ямы. С уверенностью можно сказать, что дороги в краевой столице опять растаяли вместе со снегом. И кажется, что над излюбленной шуткой камчатцев уже мало кто смеется. 

А ведь действительно становится как-то не до смеха, когда выходишь на улицу и без преувеличения попадаешь в одну большую яму. Проехать по главным дорогам краевой столицы, даже будучи опытным водителем, и не угодить в десятки выбоин просто невозможно. Корреспонденты M-MEDIA побеседовали с автомобилистами. 

- Как вам дороги этой весной, не кажется ли вам, что они особенно разбиты?

- Каждой весной одно и тоже, просто что-то сейчас слишком много ям.

- Как вам ездить по таким дорогам?

«Никак вообще, лучше б дома оставался и пешком ходил. Хочется машину поставить и пойти пешком, и забыть, что у нас такие дороги. Хочется уснуть и проснуться, и чтоб нормальный асфальт был.»

«Вообще это ужасно. У меня уже машина разбита. Я ее чинила осенью, а сейчас уже все сломана. Опять чинить. Я вот колесом влетала уже неоднократно, я потеряю где-нибудь колесо.»

«У вас в Петропавловске, я сам с Мильково, в Петропавловске да, дороги убиты. По трассе идеально.»

«Да, да, все ужасно. Я в Елизово живу, в Елизово хорошие дороги, сюда редко приезжаю, дороги очень плохие.»

Яма тут, яма там, ботинок в яме или колесо: пожалуй, нет ни одного района в городе, который не обошли дыры в асфальте стороной. Где-то их меньше, где-то больше. Но очевидно одно: передвигаться по весеннему Петропавловску — сомнительное удовольствие. То и дело приходится объезжать провалы разной величины. Такая вот суровая действительность.

- Есть ли по вашему мнению в Петропавловске какие-то районы, которые максимально убиты?

«Ну на горизонте, где театр кукол. Потом ещё перекрёсток с Дачной на Горизонт-Север, вот этот кусок, когда они его сделают уже. Это уже сколько можно терпеть то уже.»

«Она вся плохая, разве нет? Межкварталка как обычно в ужасном состоянии, и центральные тоже плохие, да.»

«Город сплошной район, и он весь разбит полностью и целиком. Где-то горизонт, но там, где-то подлатали более ли менее. В Сероглазке бы сделали было бы хорошо, да везде бы сделали было бы отлично, чтобы люди просто не боялись ехать и потерять колесо.»

«Знаете, не обращала внимание, потому что езжу с 10 до Елизова. Но на 10 хватает дыр этих, также и по городу везде есть дыры.»

После зимы асфальт сходит вместе со снегом, обнажая то ли огрехи в его укладке, то ли указывая на низкое качество применяемых материалов. А может, это просто такая особенность нашего региона? И это не исключено. Гадать можно бесконечно. Однако проблема была, есть и, скорее всего, будет, если ничего не менять. Здесь главное – определить причину. Это половина успеха.

«Это говорит о том, что качество исполнения работ подрядчиками ужасное. Ещё зависит от погодных условий, от нагруженности самой дороги, ну и халатности подрядчиков», - уверен эксперт Народного фронта Денис Щёткин. 

По словам самих дорожников, основная причина ежегодной головной боли автомобилистов — плохое содержание дорог в зимнее время. Неудовлетворительная расчистка снега и постоянная вода, которая месяцами течёт по покрытию, хорошо на асфальт уж точно не влияют. Транспорт вгоняет жидкость в поры дорожного полотна, а затем на сцене появляется переменчивая камчатская погода. Температура воздуха в некоторые дни может перескакивать с плюса на минус до 8 раз в день.

В начале мая на дороги города традиционно выбралась специальная техника, и стартовал всеми нами «любимый» ямочный ремонт. Конечно, этому можно порадоваться, но в этот период дыр на дорогах становится больше. Хаотично разбросанные по проезжей части выбоины с неровными краями сменяют правильной формы прямоугольники и квадраты, по-научному карты. Однако и они доставляют немало проблем автомобилистам. Их порой высокие и острые края бьют по подвеске так, что становится не по себе, тем более на скорости. А что делать, приходится терпеть неудобства ради будущего комфорта. Впоследствии на вырезанные участки кладут заплатку, и проблема решена. Некоторые участки в городе покрывают довольно быстро. Сегодня вырезали, а завтра уже залатали. Работа дорожников, как правило, сопровождается пробками.

Так, например, на днях снова не повезло жителям южной части города. При ещё закрытом проезде по Высотной начался ямочный ремонт на узкой Советской, что буквально парализовало движение в сторону центра. Люди стояли аж от «Стройматериалов». Опять было «весело».

Латать Советскую решили с 9 утра до 7 вечера. Работы в и без того сложном районе города проводили и в часы пик. Логичнее было бы ночью, но у нас это не принято. Преодолеть трудности и лишения должны все. Такой вот условный закон камчатских дорожников.

И если главные дороги города постепенно приходят в норму и становятся ровнее, то вот к «межкварталке» у людей вопросов меньше не становится. Глубокие ямы там могут «украшать» проезд годами. Да и когда латать межквартальные проезды, когда на центральных магистралях дел хоть отбавляй.

Вот, пожалуйста, знакомьтесь – известный многим провал дорожников на Бохняка. Хорошей глубины, приличной ширины яма «украшает» межквартальный проезд, по наблюдению местных жителей, уже чуть ли не семь лет. Её время от времени засыпают камнями, но такого решения проблемы надолго не хватает. Канава образуется вновь. Вот и этой весной «радует» всех в неё угодивших.

Далеко не всё так ровно и на Дачной. От почты и ниже проезд усыпан ямами и ухабами, которым также не один год. И таких сложных «межкварталок» по городу не счесть.

Несмотря на то, что существуют нормы и правила по срокам устранения повреждений исходя из их размеров, довольно часто они игнорируются.

Так, например,   в соответствии с государственным стандартом межквартальный проезд относится к категории Д, а именно основная улица в жилой застройке. Спускаемся по ГОСТу ниже и видим таблицу, в которой указаны характеристики дорожных дефектов и время для их устранения.

Для этого нам просто нужно узнать глубину и размеры провала, и полученное значение найти в таблице. В этом нам поможет обычная рулетка.

Глубина ямы - 10 см, ширина - 320, длина - 230.

Но есть и вторая яма, померим и её. Глубина - 10, ширина  - 250, длина - 180.

Ямы таких размеров, исходя из ГОСТа, необходимо устранить за 10 дней после её обнаружения. Но она здесь существует и с каждым годом становится только больше. Видимо, несмотря на её внушительные размеры, никто, кроме страдающих автомобилистов, знаменитую яму на Бохняка, как, впрочем, и другие провалы, оставленные без внимания, почему-то не замечает.

Тем временем власти краевой столицы обещают сделать дороги города комфортнее до середины июня. После чего эстафету примут масштабные работы по замене и реконструкции проездов в запланированных для этого частях города. Жаркая пора восстановления дорог завершится лишь осенью. Насладиться ровным Петропавловском получится лишь до зимы. А там снова весна и снова по кругу.