Машины на Камчатке могут существенно подорожать до конца года. Стоимость уже находящегося на полуострове транспорта, скорее всего, поднимет новый механизм расчета утилизационного сбора, который, как считают эксперты, непременно отразится на поддержанных авто.

M-MEDIA

Так, если ещё летом «Лэнд Крузер Прадо» можно было привезти на Камчатку, например с Японии, за 4,5 миллиона рублей, теперь его цена выросла до семи. Ведь с 1 декабря повышают утилизационный сбор, а это значит, что машины мощностью более 160 л.с. подорожают на несколько миллионов.

Утилизационный сбор — обязательный платёж, который необходимо заплатить при выпуске или ввозе автомобиля в Россию. Он покрывает затраты на последующую переработку машины после завершения её эксплуатации.

Сейчас физические лица при покупке транспорта в зависимости от его возраста платят чуть больше трёх или пяти тысяч рублей. А с первого дня зимы за автомобили мощностью выше 160 лошадиных сил нужно будет отдать минимум в 150 раз больше. А если рассматривать упомянутый выше «Лэнд Крузер Прадо», то заплатить за утильсбор придётся в 500 раз больше.

«Это очень большие цифры, никто не будет заказывать эти автомобили», - прокомментировал ситуацию Александр Блохин, руководитель компании SafeCar Камчатка.

И казалось бы, есть огромное количество автомобилей мощностью ниже 160 лошадиных сил, бери да спокойно вези. Однако на рынке всё взаимосвязано, и цены на такие машины тоже изменятся.

«Часть людей, у которых не было таких денег на Прадики и Равчики, они будут заказывать обычные автомобили. Мы составили список автомобилей, которые не попадают под новый закон и там, вы знаете, достаточно большая сетка получилась. Много автомобилей достойных, которые можно будет покупать. Единственная проблема в том, что они вырастут в цене просто. Допустим, взять автомобиль Tayoya Raize, обычный кроссовер городской, он небольшой. Ну средняя цена на него до Камчатки это 1 700 000 - 1 800 000, если хороший брать. Я думаю, то он будет стоить примерно 2 000 000 - 2 300 000», - объясняет Александр Блохин.

А как же гибридные и электромобили? Изменится ли их стоимость с началом зимы? На этот вопрос, по словам Александра, у Федеральной таможенной службы пока нет ответа.

«Допустим, автомобиль, смотрите, вот он 150 лошадей, плюс у него гибридная установка ну возьмём 40 киловатт. То есть там же по документам она заезжает, как 150 лошадей, но, когда она оформляется, 40 киловатт гибридной установки конвертируют в лошади и плюсуют к 150. И получается уже свыше 160 сил, и федеральная таможенная служба тоже не понимает, как его считать. Его считать, как 150 лошадей, которые не попадают под закон, либо его считать уже после 160 лошадей, которые попадают под закон», - рассказывает Александр.

Утилизационный сбор должен был подскочить в цене ещё 1 ноября. Но изменения перенесли ровно на месяц, чтобы те, кто уже купил машины, до утверждения новых ставок, могли привезти их по старой цене.

«Потому что много машин в пути и большая часть автомобилей они не успеют заскочить на территорию РФ. И пошли бунты и митинги во Владивостоке. Новосибирск тоже поддержал, хабаровчане поддержали, то есть митинги были», - поясняет Александр Блохин.

По словам Александра, подобные меры направлены на снижение привлекательности покупки импортных автомобилей и стимулирование спроса на продукцию отечественных производителей. Впрочем, сам он сомневается, что это сработает.

«Ну не будут люди покупать русский автомобиль. Честно скажу, как патриот своей страны, если бы допустим АвтоВАЗ дал бы хотя бы что-то подобное японскому автомобилю, корейскому - я бы купил. Я бы купил русскую машину и ездил бы на ней, потому что я бы знал, что машина хорошая, машина качественная, что все в ней есть. Я купил бы проблем никаких нету. Но вопрос в том, что АвтоВАЗ пока не готов дать людям то, что они хотят», - рассуждает Александр Блохин, руководитель компании SafeCar Камчатка.

Сейчас автомобили мощностью выше 160 «лошадей» практически перестали интересовать потенциальных покупателей, что совершенно не удивительно, ведь цена изменилась в разы. Попутно вырос спрос на менее мощные авто, однако Александр призывает не поддаваться панике.

«Надо это переждать. Понимаете, люди еще не понимают, что не надо паниковать. Нам надо просто сидеть на аукционах и спокойненько покупать за тот же бюджет машину. Машин всем хватит. Но не все это понимают. Некоторые начинают порождать хаос на аукционе - «Давайте быстро! Быстро! Плачу любые деньги». Естественно, цена по аукциону она возрастает», - уверен руководитель компании.

Кроме того, в прошлом году утвердили ежегодную январскую индексацию утильсбора до 2030 года. На протяжении ближайших пяти лет каждые 12 месяцев он будет увеличиваться примерно на 10–20 процентов в зависимости от категории автомобиля.

Выходит, что фантазии многих о том, чтобы привезти себе японский внедорожник, уже на следующей неделе бесповоротно превратятся в практически недосягаемую мечту.