Новый камчатский аэропорт должен себя окупить через 21 год, поэтому инвестор просил согласовать Правительственную комиссию по транспорту увеличение тарифов на обслуживание в 2025-м на 8% к действующим, в последующие два года — на 36% ежегодно, в 2028 и 2029 годах — на 5% ежегодно. Правкомиссия отклонила предложения «Аэропортов регионов» и отправила их на доработку, сообщает M-MEDIA со ссылкой на РБК.
По мнению экспертов отрасли, увеличение тарифов на обслуживание неизбежно приведет к повышению стоимости авиабилетов. Авиакомпании будут вынуждены закладывать расходы за обслуживание самолетов в стоимость авиабилетов. Для дальневосточников, которые и так пользуются субсидированными тарифами, это может привести как к подорожанию билетов, так и к сокращению их числа.
По итогам 2024 года аэропорт обслужил более 900 тысяч пассажиров. Около половины пришлось на московские рейсы «Аэрофлота». Большинство билетов на эти рейсы продается по убыточному для авиакомпании так называемому плоскому тарифу. Этот тариф был введен «Аэрофлотом» как социальная мера поддержки авиаперевозок между столицей и городами Дальнего Востока: он не субсидируется государством, и убытки компенсируются за счет прибыли с других направлений.

